قبل التثبيت ، تحقق مما إذا كانت مشابك الوحدة فضفاضة وما إذا كان جسم المضخة والمكره وقناة التدفق مسدودة بسبب مواد غريبة ، وذلك لتجنب المكره وجسم المضخة والتأثير على أداء خدمة المضخة في ظل ظروف العمل.2. أثناء التركيب ، يجب ألا يكون وزن أنبوب الشفط وأنبوب التفريغ على المضخة ، ولا يُسمح لجسم المضخة نفسه بتحمل حمل خط الأنابيب لتجنب تشوه جسم المضخة.3. يجب ألا يزيد ارتفاع تركيب مدخل الشفط عن 5 أمتار.عندما يُسمح بذلك ، يجب أن يكون ارتفاع تركيب مدخل الامتصاص أقل من أدنى مستوى لتخزين المياه في البركة قدر الإمكان ، ويجب تقصير طول أنبوب الشفط قدر الإمكان مع عدد أقل من الأكواع ، مما يؤدي إلى تقصير وقت التحضير الذاتي وتحسين وظيفة التحضير الذاتي.4. يجب منع الصمامات والفلنجات في خط أنابيب الامتصاص بشكل صارم من تسرب الهواء أو تسرب السائل ، أي أن تسرب الهواء غير مسموح به في خط أنابيب الشفط.5. من أجل الحفاظ على سائل تخزين معين في جسم المضخة ، وتحقيق قدرة عالية على التحضير الذاتي ومنع الاحتكاك الجاف للسداد الميكانيكي ، يجب أن يكون مدخل المضخة أعلى من محور المضخة.6. من أجل تسهيل الصيانة والاستخدام الآمن ، يتم تثبيت صمام تنظيم على خط أنابيب مدخل المضخة ويتم تثبيت مقياس ضغط بالقرب من مخرج المضخة لضمان التشغيل ضمن نطاق الرأس والتدفق المقدر ، وضمان التشغيل الطبيعي للمضخة وزيادة عمر خدمة المضخة.7. عند تركيب المضخة ، يجب أن تفي مقاومة التأريض الكهروستاتيكي لخط أنابيب المضخة بالمتطلبات المحددة.8. تصحيح الخلوص والمحورية لاقتران المضخة ووصلة المحرك ، والانحراف المسموح به للدرجات المحورية المختلفة هو 0.1 مم.يمكن ضبط فرق الارتفاع بين عمود المضخة والمحرك عن طريق حشو النحاس أو الصاج في الزاوية السفلية.9. بعد التركيب ، قم بتحريك عمود المضخة ، يجب أن تكون المكره خالية من الاحتكاك أو التشويش ، ويجب تفكيك المضخة للتحقق من السبب.10. بعد التشغيل الفعلي للوحدة لمدة 3-4 ساعات ، يتم إجراء الفحص النهائي.إذا لم تكن هناك عيوب ، فيُعتبر التثبيت مناسبًا.يجب فحص درجة حرارة المحمل أثناء التشغيل التجريبي ، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة جسم المحمل 70 درجة مئوية.