محرك السرعة الكهرومغناطيسي من سلسلة YCT عبارة عن محرك متغير السرعة بعزم دوران ثابت. القيادة ، تنظيم السرعة غير المتدرج على نطاق واسع ، مع التصميم الموحد في الصين ، يتميز المحرك الكهرومغناطيسي الجديد بمزايا الكفاءة العالية ، وانخفاض مستوى الضجيج ، والاهتزاز ، والموثوقية العالية ، والمظهر الجمالي. IEC) يتم تطبيق سلسلة المحركات الكهرومغناطيسية على نطاق واسع في المنسوجات والطباعة والصباغة ومجموعة متنوعة من المواد الغذائية والكيماوية والورق والأسمنت والمطاط والبلاستيك والكابلات والمعادن والتعدين وغيرها من مجالات أجهزة السرعة الثابتة ذات العزم الثابت ، خاصة للمراوح والمضخات ومناسبات خفض عزم الحمل ، يتم التحكم فيها من خلال سرعة التكيف مع التغيرات في ضغط التدفق للحصول على تأثير كبير في توفير الطاقة.

يتكون المحرك غير المتزامن الذي ينظم السرعة الكهرومغناطيسية من محرك غير متزامن قفص السنجاب العادي وقابض الانزلاق الكهرومغناطيسي وجهاز التحكم الكهربائي.يتم استخدام المحرك غير المتزامن كمحرك رئيسي.عندما يدور ، فإنه يدفع عضو إنتاج القابض للدوران معًا.جهاز التحكم الكهربائي هو جهاز يوفر تيار الإثارة لملف الإثارة لقابض الانزلاق.يتم إدخال القابض الانزلاقي الكهرومغناطيسي بشكل أساسي هنا ، ويظهر هيكله في الشكل 2-19.ويشمل المحرك والقطب المغناطيسي وملف الإثارة.المحرك عبارة عن هيكل أسطواني مصنوع من الفولاذ المصبوب ، وهو متصل بمحرك دوار لمحرك قفص السنجاب غير المتزامن ، والمعروف باسم الجزء النشط ؛يتم تصنيع القطب المغناطيسي في هيكل مخلب ويتم تثبيته على عمود التحميل ، المعروف باسم الجزء المدفوع.لا يوجد اتصال ميكانيكي بين جزء القيادة والجزء المتحرك.عندما يمر ملف الإثارة عبر التيار ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي ، وتشكل بنية المخلب العديد من أزواج الأقطاب المغناطيسية.في هذا الوقت ، إذا تم سحب المحرك وتدويره بواسطة محرك غير متزامن على شكل قفص السنجاب ، فسوف يقطع تفاعل المجال المغناطيسي ويولد عزم الدوران ، وبالتالي فإن القطب المغناطيسي للجزء المدفوع سوف يدور مع المحرك الخاص بجزء القيادة.سرعة الأول أقل من الثانية ، لأن المحرك لا يمكنه قطع خط القوة المغناطيسي إلا عندما تكون هناك حركة نسبية بين المحرك والمجال المغناطيسي.لا يوجد فرق جوهري بين مبدأ أن القطب المغناطيسي يدور مع المحرك ومبدأ أن الجزء المتحرك من المحرك العادي غير المتزامن يتحرك مع المجال المغناطيسي الدوار لملف الجزء الثابت.الفرق هو أن المجال المغناطيسي الدوار للمحرك غير المتزامن يتم إنشاؤه بواسطة التيار المتردد ثلاثي الأطوار في لف الجزء الثابت ، بينما يتم إنشاء المجال المغناطيسي لقابض الانزلاق الكهرومغناطيسي بواسطة التيار المستمر في ملف الإثارة ، ولأن المحرك يدور ، يلعب دور المجال المغناطيسي الدوار.1 - المحرك الرئيسي ، 2 - فجوة الهواء العاملة ، 3 - العمود الرئيسي ، 4 - عمود الخرج ، 5 - القطب المغناطيسي ، 6 - الخصائص الميكانيكية لقابض الانزلاق الكهرومغناطيسي من حديد التسليح يمكن التعبير عنها تقريبًا بالصيغة التجريبية التالية: n = n0-kt2 / i4f ، حيث: N0 - سرعة جزء القيادة من القابض (محرك قفص السنجاب) ؛N - سرعة الجزء المدفوع (القطب المغناطيسي) للقابض ؛إذا

المحرك الخطي للمكتبة - محرك Dongfang يتم تشغيل الإعلان مباشرة بواسطة محرك Dongfang الياباني.المحرك الخطي رقيق وصلابة عالية ودقة عالية.المحرك الخطي يتوافق مباشرة مع البرنامج المجاني الخاص ، عرض التفاصيل>

- تيار الإثارةK - المعامل المتعلق بهيكل القابض ؛T - عزم الدوران الكهرومغناطيسي للقابض.عند التشغيل المستقر ، يكون عزم الحمل مساويًا لعزم الدوران الكهرومغناطيسي للقابض.